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T0968-2008 动态旋转式摩擦系数测定仪测定路面摩擦系数试验方法
时间：2016-11-24来源：泰鼎恒业浏览次数：
1目的与适用范围
本方法适用于工作原理及结构与日本Dynamic Friction Tester相同的动态旋转式摩擦系数测试仪测定路面的摩擦系数。2仪具与材料技术要求
（1）动态旋转式摩擦系数测试仪：包括控制器、测试仪和记录仪。测试仪的主要部件是一个平面平行与测试表面的转盘，有三个橡胶滑块安装在转盘下方。测试仪还配有洒水装置，用于潮湿测试表面。测试时，当转盘加速到一定转速后被放到测试表面，使橡胶滑块与测试表面接触。在摩擦力的作用下转盘被减速，在此过程中测出由滑块所产生的力矩，并由此计算出摩擦系数。
滑块用簧片固定在转盘上。每个滑块的固定压力为11.7N。滑块的外形尺寸如图T0968所示，轮廓尺寸为6mm×16mm×20mm。滑块与测试表面的接触压力为150kPAa。滑块橡胶的肖式硬度为58±2。
测量范围为20~80km/h的模拟车速下摩擦系数0~1的值。在现场测试时需要通过车辆车辆的蓄电池（DC12V）为其提供电源。
记录仪可以是X-Y记录仪或便携式计算机。采用X-Y记录仪时应备好记录纸和专用记录笔。
（2）其他用具：水桶、扫帚等。
3方法与步骤
3.1准备工作（1）检查测试仪。将测试仪中的测试盘上固定橡胶测试块的螺丝拧紧。如果橡胶测试块厚度小于3mm，应及时更换。
（2）检查控制器和X-Y记录仪。将控制器上的电源与车辆电源正确连接，开通控制器和X-Y记录仪电源，经检查应工作正常。检查记录笔是否可以使用。如笔尖过粗，应及时更换。
3.2测试步骤
（1）用车辆将动态旋转式摩擦系数测试仪运到测试地段，选择轮迹上的一块较为平坦且均匀的路面作为测试点，尽量避免坑槽或突粒，用扫帚将其清扫干净。将测试仪放到测试点上。测试仪的摆放方向应便于底部排水管将水拍向测试点的方向。
（2）将测试仪与控制器正确连接，将灌满清水的水桶通过水罐与测试仪的进水管连接，并将水桶放在高于测试仪处。将记录纸按照要求平铺在X-Y记录仪上。将控制器上的电源线与车辆电源正确连接。为保证车辆蓄电池保持平稳电压，应将车辆怠慢运转。
（3）按顺序开通控制器测试电源开关，下压测试仪电磁铁的开关，启动记录笔，通过X、Y坐标调节器将记录笔调整至记录纸圆点坐标。
（4）开通控制器测试电源开关，下压测试仪电磁铁的开关，此时测试盘提升旋转。开通水桶的开关，向测试点开始喷水。检查X-Y记录仪，通过X、Y坐标调节器调节记录笔沿坐标轴行走。
（5）检查控制器的时速表，调节水量。当时速表达到90km/h的时候，关闭测试电源开关和水桶开关，测试盘降落到路面上进行测试，记录笔在记录纸上开始记录。
（6）测试仪的测试盘停止转动，记录笔在记录纸上记录直至回到圆点。测试结束。按照上述方法在同一测试点测试3次，同一测试点的3次结果的差值应不大于0.1个单位。每一处取3次测试结果的平均值作为试验结果，准确至0.01。
4报告
报告应包含如下内容：（1）路面单点测定值、现场温度、3次的平均值。
（2）评定路段路面摩擦系数的平均值、标准差、变异系数。
条文说明
动态旋转式摩擦系数测试仪是日本制造的一种测试路面摩擦系数的装置。其试验过程中一次测试就可得到不同速度下的摩擦系数，结构简单，使用可靠，已被编入美国ASTM1911-98标准。我国目前已有单位在使用该设备，其与摆式仪和SCRIM系统均有良好的相关性。鉴于目前我国摆式仪的使用现状，本次修订增加了动态旋转式摩擦系数测试仪作为摩擦系数试验方法之一。
