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T0972—1995 路面错台测试方法
时间：2016-11-26来源：泰鼎恒业浏览次数：
1 目的与使用范围
本方法适用于测定路面在人工构造物端部接头、水泥混凝土路面或桥梁的伸缩缝以及沥青路面裂缝两侧由于沉降所造成的错台(台阶)高度，以评价路面行车舒适性能(跳车情况)，并作为计算维修工作量的依据。2 仪具与材料技术要求
本方法需要下列仪具与材料：⑴皮尺
⑵水准仪。
⑶3m直尺、钢板尺、钢卷尺、粉笔。
3 方法与步骤
3.1 非经注明，错台的测定位置，以行车道错台最大纵断面为准，根据需要也可以其他代表性纵断面为测定位置。3.2 选择需要测定的断面，记录位置及桩号，描述发生错台的原因。
3.3 构造物端部由于沉降造成的接头错台的测试步骤如下：
（1）将精密水平仪架在距构造物端部不远的路面平顺处调平。
（2）从构造物端部无沉降或鼓包的断面位置起，沿路线纵向用皮尺量取一定距离，作为测点，在该处立起塔尺，测量高程。在向前量取一定距离，作为测点，测量高程。如此重复，直至无明显沉降的断面为止。无特殊需要，从构造物端部起的2m内应每隔0.2m量测一次，2~5m内宜每隔0.5m量测一次，5m以上可每隔1m量测一次，由此得出沉降纵断面及最大沉降值，即最大错台高度Dm,准确至1mm。
3.4 测定由水泥混凝土路面或桥梁的伸缩缝或路面横向开裂造成的接缝错台、裂缝错台时，可按第3.3条的方法用水平仪测定接缝或裂缝两侧一定范围内的道路纵断面，确定最大错台的位置及高度Dm,准确至1mm。
3.5 当发生错台变形的范围不足3m时，可在错台最大位置沿路线纵向用3m直尺架在路面上，其一端位于错台的高出的一侧，另一端位于无明显沉降变形处，作为基准线。用钢板尺或钢卷尺每隔0.2mm量取路面与基准线直接高度D，同时测记最大错台高度Dm,准确至1mm。
4 资料整理
以测定的错台读数D与各测点的距离绘制成纵断面图作为测定结果。图中应标明相应断面的设计纵断面高程，最大错台位置与高度Dm,准确至1mm。5 报告
测试报告应记录如下事项：（1）路线名、测定日期、天气情况。
（2）测定地点、桩号、路面及构造物概况。
（3）道路交通情况及造成错台原因的初步分析。
（4）最大错台高度Dm及错台纵断面图。
条文说明
路面错台是路面常见的损坏形式，也是生产跳车的主要原因。但关于跳车一直没有严格的定义，本方法时根据我国实际经验并参照国外有关维修养护规范制定的，主要参考日本铺装试验法便览7-7编写。
