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T0973—2008 沥青路面车辙测试方法
时间：2016-11-27来源：泰鼎恒业浏览次数：
1 目的与适用范围
本方法适用于测定沥青路面的车辙，供评定路面使用状况及计算维修工作量时使用。2 仪具与材料技术要求
本方法可选用下列仪具与材料：⑴路面横断面仪器：其长度不小于一个车道宽度，横梁上有一位移传感器，可自动记录横断面形状，测试间距小于20cm,测试精度1mm。
⑵激光或超声波车辙仪：包括多点激光或超声波车辙仪、线激光车辙仪和线扫描激光车辙仪等类型，通过激光测距技术或激光成像和数字图像分析技术得到车道横断面相对高程数据，并按规定模式计算车辙深度。
要求激光或超声波车辙仪有效测试宽度不小于3.2m，测点不少于13点，测试精度1mm。
⑶横断面尺：横断面尺为硬木或金属制直尺，刻度间距5cm，长度不小于一个车道宽度。顶面平直，最大弯曲不超过1mm，两端有把手及高度为10~20cm的支脚，两支脚的高度相同。
⑷量尺：钢板尺、卡尺、塞尺，量程大于车辙深度，刻度至1mm。
⑸其他：皮尺、粉笔等。
3 方法与步骤
3.1车辙测定的基准测量宽度应符合下列规定：⑴对高速公路及一级公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度。
⑵对二级及二级以下公路，有车道区画线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度；无车道区画线时，以形式车辙部位的一个设计车道宽作为基准测量宽度。
3.2 以一个评定路段为单位，用激光车辙仪连续检测时，测定断面间隔不大于10m。用其他方法非连续测定时，在车道上每隔50m作为一测定断面，用粉笔画上标记进行测定。根据需要也可按附录A的方法在行车道上随机选取测定断面，在特殊需要的路段如交叉口前后可予加密。
3.3 采用激光或超声波车辙仪的测试步骤如下：
⑴将检测车辆就位于测定区间起点前。
⑵启动并设定检测系统参数。
⑶启动车辙和距离测试装置，开动测试车沿车道轮迹位置且平行于车道线平稳行驶，测试系统自动记录出每个横断面和距离数据。
⑷到达测定区间终点后，结束测定。
⑸系统处理软件按照图T 0973-3规定的模式通过各横断面相对高程数据计算车辙深度。
3.4 采用路面横断面仪的测试步骤如下：
⑴将路面横断面仪就位于测定断面上，方向与道路中心线垂直，两端支脚立于测定车道的两侧边缘，记录断面桩号。
⑵调整两端支脚高度，使其等高。
⑶移动横断面仪的测量器，从测定车道的一端移至另一端，记录出断面形状
3.5 采用横断面尺的测试步骤如下：
⑴将横断面尺就位于测定断面上，两端支脚置于测定车道两侧
⑵沿横断面尺每隔20cm一点，用量尺垂直立于路面上，用目平视测记横断面尺顶面与路面之间的距离，准确至1mm。如断面的最高处或最低处明显不在测定点上应加测该点距离。
⑶记录测定读数，绘出断面图，最后连接成圆滑的横断面曲线。
⑷横断面尺也可用线绳代替。
⑸当不需要测定横断面，仅需要测定最大车辙时，亦可用不带支脚的横断面尺架在路面上由目测确定最大车辙位置用尺量取。
4 计算
4.1 根据断面线按图T0973-3的方法画出横断面图及顶面基准线，通常为其中之一种形式。4.2 在图上确定车辙深度D1及D2,读至1mm。以其中最大值作为断面的最大车辙深度。
4.3 求取各测定断面最大车辙深度的平均值作为该评定路段的平均车辙深度。
5 报告
测试报告应记录下列事项：⑴采用的测定方法。
⑵路段描述，包括里程桩号、路面结构及横断面、使用年限、交通情况等。
⑶各测定断面的横断面图。
⑷各测定断面的最大车辙深度表。
⑸各评定路段的最大车辙深度及平均车辙深度。
⑹根据测定目的应记录的其他事项或数据。
条文说明
车辙是路面常见的损坏形式，尤其对实行渠化交通的汽车专用公路更是如此。本方法参照国外有关试验方法编写。车辙测定方法各国不尽相同（T表0973），早起最基本的原理是用直尺架在车道上测定直尺与车辙底部的距离，但直尺长度又不一致。美国（AASHTO）路面设计指南以前规定用1.2m直尺；美国战略公路研究计划长期路面使用性能（SHRP-LTPP）项目统一规定，除以前已使用1.2m直尺观测的路面需继续用1.2m直尺观测外，所有路面都应采用一个车道宽度的直尺观测；日本一直规定用一个车道宽度的直尺。如果一个车道的车辙是W形，轮迹轨迹集中，两种方法测定的结果可能没有差别，但如果车辙不是W形是U形，或者虽然是W形而中间鼓出的少两边鼓出的多，则一个车辙的宽度大于2m，用1.2m或2m直尺就不能量出最大车辙深度。结合我国实际情况，除少数高速公路或城市道路主干线分道行驶非常严格者车辙宽度较窄外，大多数二级以下公路车辙均为比较宽，有些属U形。因此，本试验法采用目前国外通行的方法，规定直尺长度不小于一个车道宽度。
图T0973-3的横断面图概括了不同形状及不同程度的车辙。由于造成车辙的原因不同（沥青混合料推挤流动、压密、路基压实、沉降）以及车轮横向分布的不同，车辙形状是不同的。
T0973几种车辙测定方法
| 国家 | 仪器名称 | 方法 | 测定间距 |
| 美国AASHTO(1987) | 1.2m直尺 | 直尺中最大垂直变形 | 7m |
| 美国SHRP（LTPP） | 车道全宽直尺自动测定车 | 直尺中最大垂直变形 | 30.5m |
| 瑞典 | 自动测定车（激光） | 测定横断面用直尺法（一车道宽度），决定最大垂直变形 | 5m |
| 英国 | 自动测定车（HRM） | 后轴中部一个激光器测定与路面的距离，将其与平地上的距离之差作为车辙 | 10m |
| 美国（南达科他州） | SDDOT横断面仪 |
超声波测距仪在两侧轮中及后轴中央三点与路面距离（ ），车辙由（ )/2得到 |
15m |
| 日本 | 横断面仪自动测定车直尺法、全宽拉线法（全宽） | 测定横断面后决定最大垂直变形 |
20m |
