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T 0716-2011 沥青混合料劈裂试验
时间：2016-12-04来源：泰鼎恒业浏览次数：
1目的与适用范围
1.1本方法适用于测定沥青混合料在规定温度和加载速率时劈裂破坏或处于弹性阶段时的力学性质，亦可供沥青路面结构设计选择沥青混合料力学设计参数及评价沥青混合料低温抗裂性能时使用。试验温度与加载速率可由当地气候条件根据试验目的或有关规定选用，但试验温度不得高于30℃。如无特殊规定，宜采用试验温度15℃±5℃，加载速率为50mm/min。当用于评价沥青混合料低温抗裂性能时，宜采用试验温度-10℃±0.5℃及加载速率1mm/min。
1.2本方法测定时采用的沥青混合料泊松比µ值见表T 0716-1，其他试验温度的µ值由内插法确定。本方法也可由试验实测的垂直变形及水平变形计算实际的℃值，但计算的µ值必须在0.2~0.5范围内。
表T 0716-1劈裂试验使用的泊松比µ
试验温度（℃） ≤10 15 20 25 30
泊松比µ值 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45
1.3本方法采用的圆柱体试件应符合下列要求：
1.3.1当集料公称最大粒径小于或等于26.5mm时，用马歇尔标准击实法成型的直径为101.6mm±0.25mm、高为63.5mm±1.3mm的试件。
1.3.2从轮碾机成型的板块试件或从道路现场钻取直径100mm±2mm或150mm±2.5mm、高为40mm±5mm的圆柱体试件。
2仪具与材料技术要求
2.1试验机：能保持规定的加载速率及试验温度的材料试验机，当采用50mm/min的加载速率时，也可采用具有相当传感器的自动马歇尔试验仪代替，但均必须配置有荷载及试件变形的测定记录装置。荷载由传感器测定，应满足最大测定荷载不超过其量程的80%且不小于其量程的20%的要求，宜采用40kN或60kN传感器，分辨率为10N。
2.2位移传感器:可采用LVDT或电测百分表。水平变形宜用非接触式位移传感器测定，其量程应大于预计最大变形的1.2倍，通常不小于5mm。测定垂直变形精密度不低于0.01mm，测定水平变形的精密度不低于0.005mm。
2.3数据采集系统或X-Y记录仪：能自动采集传感器及位移计的电测信号，在数据采集系统中储存或在X-Y记录仪上绘制荷载与跨中挠度曲线。
2.4恒温水槽：用于试件保温，温度范围能满足试验要求，控温精度±0.5℃。当试验温度低于0℃时，恒温水槽可采用1:1的甲醇水溶液或防冻液作冷媒介质。恒温水槽中的液体应能循环回流。
2.5压条：如图T 0716-1所示，上下各1根。试件直径为100mm±2mm或101.6mm±0.25mm时，压条宽度为12.7mm，内侧曲率半径50.8mm;试件直径为150mm±2.5mm时，压条宽度为19mm，内侧曲率半径75mm。压条两端均应磨圆。
图T 0716-1压条形状（尺寸单位:mm)
2.6劈裂试验夹具：下压条固定在夹具上，上压条可上下自由活动=
2.7其他：卡尺、天平、记录纸、胶皮手套等。
3方法与步骤
3.1准备工作
3.1.1根据1.3的规定，按本规程T 0702方法制作圆柱体试件。
3.1.2按本规程T 0702的规定测定试件的直径及高度，准确至0.1mm。在试件两侧通过圆心画上对称的十字标记。
3.1.3按本规程T 0705方法测定试件的密度、空隙率等各项物理指标。
3.1.4使恒温水槽达到要求的试验温度±0.5℃。将试件浸入恒温水槽保温不少于1.5h。当为恒温空气箱时保温不少于6h，直至试件内部温度达到试验温度±0.5℃为止。保温时试件之间的距离不少于10mm。
3.1.5使试验机环境保温箱达到要求的试验温度，当加载速率大于或等于50mm/min时，也可不用环境保温箱。
3.2试验步骤
3.2.1从恒温水槽中取出试件，迅速置于试验台的夹具中安放稳定，其上下均安放有圆弧形压条,与侧面的十字阃线对准，上下压条应居中、平行。
3.2.2迅速安装试件变形测定装置。水平变形测定装置应对准水平轴线并位于中央位置；垂直变形的支座与下支座固定，上端支于上支座上。
3.2.3将记录仪与荷载及位移传感器连接，选择好适宜的量程开关及记录速度。当以压力机压头的位移作为垂直变形时，宜采用50mm/min速率加载。记录仪走纸速度根据试验温度确定。
3.2.4开动试验机，使压头与上下压条接触，荷载不超过30N，迅速调整好数据采集系统或记录仪到零点位置。
3.2.5开动数据采集系统或记录仪，同时启动试验机，以规定的加载速率向试件加载劈裂至破坏，记录仪记录荷载及水平变形（或垂直位移）。当试验机无环境保温箱时，自恒温水槽中取出试件至试验结束的时间应不超过45s。记录的荷载一变形曲线如图T 0716-2所示。
图T 0716-2劈裂试验的荷载一变形（水平或垂直变形）曲线
4计算
4.1将图T 0716-2中的荷载一变形曲线的直线段按图示方法延长与横坐标相交作为曲线的原点，由图中量取峰值时的最大荷载PT及最大变形（YT或XT)。
当试件直径为100mm±2.0mm、压条宽度为12.7mm及试件直径为150.0mm±2.5mm、压条宽度为19.0mm时，劈裂抗拉强度分别按式(T 0716-1)及式(T 0716-2)计算，泊松比µ、破坏拉伸应变εT及破坏劲度模量ST按式（T 0716-3)〜式（T 0716-5)计算。
RT=0.006287PT/h
RT=0.00425PT/h
µ=(0.1350A-1.7940)/(-0.54A-0.0314)
εT=XTx(0.0307+0.0936µ)/(1.35+5µ）
ST=PTx(0.27+1.0µ)/(h×XT)
上述式中:RT——劈裂抗拉强度（MPa)；
εT——破坏拉伸应变；
ST——破坏劲度模量（MPa);
µ——泊松比；
PT——试验荷载的最大值(N);
H——试件高度（mm)；
A——试件垂直变形与水平变形的比值；
A=YT/XT
YT——试件相应于最大破坏荷载时的垂直方向总变形（mm)；
XT——按图T 0716-2的方法量取的相应于最大破坏荷载时水平方向的总变形(mm)；当试验仅测定垂直方向变形YT或由实测的YT、ZT计算的µ值大于0.5或小于0.2时，水平变形（XT)可由表T 0716-1规定的泊松比(µ)按式(T 0716-6)求算。
XT=YT×(0.135+0.5µ)/(1.794-0.0314µ) (T 0716-6)
4.2计算加载过程中任一加载时刻的应力、应变、劲度模量的方法同上，只需读取该时刻的荷载及变形代替上式的最大荷载及破坏变形即可。
4.3当记录的荷载一变形曲线在小变形区有一定的直线段时，可以（0.1〜0.4)PT范围内的直线段部分的斜率计算弹性阶段的劲度模量，或以此范围内各测点的应力σ、应变ε数据计算的S=σ/ε的平均值作为劲度模量，并以此作为路面设计用的力学参数。σ、ε及S的计算方法同本规程中的RT、εT、ST的计算方法。
5报告
5.1当一组测定值中某个数据与平均值之差大于标准差的k倍时，该测定值应予舍弃，并以其余测定值的平均值作为试验结果。当试验数目n为3、4、5、6时，值分别为1.15、1.46、1.67、1.82。
5.2试验结果均应注明试件尺寸、成型方法、试验温度、加载速率及采用的泊松比M值。
